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Micron Document

<!DOCTYPE html>

<title>Percival Prentice</title>

</head>

<h1 id="firstHeading" class="firstHeading mw-first-heading"><span class="mw-page-title-main">Percival Prentice</span></h1>

</header>

</div>

<th colspan="2" style="background: #CAE1FF; color:#202122; border: 1px solid #87CEFF; font-size:larger; padding: 0.4em; text-align: center;">Percival Prentice

</th></tr>

<tr>

</td></tr>

<tr>

<td><a href="Schulflugzeug" title="Schulflugzeug">Schulflugzeug</a>

</td></tr>

<tr>

</td></tr>

<tr>

<td>Entwurfsland

</td>

<p><span style="display:none">Vereinigtes Konigreich</span><span class="mw-image-border noviewer" typeof="mw:File"><a href="Vereinigtes_K%C3%B6nigreich" title="Vereinigtes Königreich"></a></span> <a href="Vereinigtes_K%C3%B6nigreich" title="Vereinigtes Königreich">Vereinigtes Königreich</a>

</p>

</div>

</td></tr>

<tr>

</td></tr>

<tr>

<td>Hersteller

</td>

<td><a href="Hunting_Aircraft" title="Hunting Aircraft">Percival Aircraft Co</a>

</td></tr>

<tr>

</td></tr>

<tr>

<td>Erstflug

</td>

<td>31. März 1946

</td></tr>

<tr>

</td></tr>

<tr>

<td>Indienststellung

</td>

<td>November 1947

</td></tr>

<tr>

</td></tr>

<tr>

<td>Produktionszeit

</td>

<p>1947–1949

</p>

</div>

</td></tr>

<tr>

</td></tr>

<tr>

<td>Stückzahl

</td>

<td>390

</td></tr></tbody></table>

<p>Die <b>Percival P.40 Prentice</b> war ein Anfängerschulflugzeug der frühen <a href="Nachkriegszeit_in_Gro%C3%9Fbritannien" title="Nachkriegszeit in Großbritannien">Nachkriegszeit</a> des britischen Herstellers <a href="Hunting_Aircraft" title="Hunting Aircraft">Percival Aircraft Co</a>.

</p>

<div class="mw-heading mw-heading2"><h2 id="Geschichte_und_Konstruktion">Geschichte und Konstruktion</h2></div>

<p>Die Prentice war ein Tiefdecker mit festem <a href="Spornradfahrwerk" class="mw-redirect" title="Spornradfahrwerk">Spornradfahrwerk</a>. Die Vordersitze waren nebeneinander angeordnet, dahinter ein weiterer Sitz für eine dritte Person. Die Maschine wurde auf Grund einer Ausschreibung des Luftfahrtministeriums entwickelt und war das erste Ganzmetallflugzeug, das von Percival hergestellt wurde. Der Prototyp startete vom Luton Airport am 31. März 1946 zu seinem Erstflug. Erste Testflüge zeigten Mängel am Seitenruder auf, was zu einer Überarbeitung führte. Zusätzlich wurden später die Tragflächenenden nach oben abgewinkelt.<sup id="cite_ref-1" class="reference"><a href="#cite_note-1"><span class="cite-bracket">[</span>1<span class="cite-bracket">]</span></a></sup> Zwischen 1947 und 1949 wurden 20 Vorserien- und 370 Serienmaschinen (Prentice T.1) an die <a href="Royal_Air_Force" title="Royal Air Force">Royal Air Force</a> ausgeliefert.

</p><p>Da bei Percival die Produktionsmöglichkeiten wegen der Fertigung der <a href="Percival_Proctor" title="Percival Proctor">Percival Proctor</a> und Percival Mengaser ausgelastet waren, wurde die eigentliche Produktion an Subunternehmen vergeben. Später wurden viele Maschinen zivil verwendet und hierzu in der hinteren Reihe zwei <a href="Klappsitz" title="Klappsitz">Klappsitze</a> eingebaut.

</p>

<p>66 Flugzeuge wurden bei <a href="Hindustan_Aeronautics" title="Hindustan Aeronautics">Hindustan Aircraft</a> in Lizenz gefertigt.

</p>

<div class="mw-heading mw-heading2"><h2 id="Militärische_Nutzung"><span id="Milit.C3.A4rische_Nutzung"></span>Militärische Nutzung</h2></div>

<ul><li><span style="display:none">Argentinien</span><span class="mw-image-border noviewer" typeof="mw:File"><a href="Argentinien" title="Argentinien"></a></span> <a href="Argentinien" title="Argentinien">Argentinien</a></li>

<li><span style="display:none">Indien</span><span class="mw-image-border noviewer" typeof="mw:File"><a href="Indien" title="Indien"></a></span> <a href="Indien" title="Indien">Indien</a></li>

<li><span style="display:none;">Kanada 1921</span><span class="noviewer" typeof="mw:File"></span> <a href="Kanada" title="Kanada">Kanada</a>: 1 Maschine zur Evaluierung</li>

<li><span style="display:none">Libanon</span><span class="mw-image-border noviewer" typeof="mw:File"><a href="Libanon" title="Libanon"></a></span> <a href="Libanon" title="Libanon">Libanon</a></li>

<li><span style="display:none">Vereinigtes Konigreich</span><span class="mw-image-border noviewer" typeof="mw:File"><a href="Vereinigtes_K%C3%B6nigreich" title="Vereinigtes Königreich"></a></span> <a href="Vereinigtes_K%C3%B6nigreich" title="Vereinigtes Königreich">Vereinigtes Königreich</a>: <a href="Royal_Air_Force" title="Royal Air Force">Royal Air Force</a><sup id="cite_ref-2" class="reference"><a href="#cite_note-2"><span class="cite-bracket">[</span>2<span class="cite-bracket">]</span></a></sup></li></ul>

<div class="mw-heading mw-heading2"><h2 id="Technische_Daten">Technische Daten</h2></div>

<th>Kenngröße

</th>

<th>Daten<sup id="cite_ref-3" class="reference"><a href="#cite_note-3"><span class="cite-bracket">[</span>3<span class="cite-bracket">]</span></a></sup>

</th></tr>

<tr>

<td>Besatzung</td>

<td>2/3

</td></tr>

<tr>

<td>Länge</td>

<td>9,52 m

</td></tr>

<tr>

<td>Spannweite</td>

<td>14,02 m

</td></tr>

<tr>

<td>3,91 m

</td></tr>

<tr>

<td>Flügelfläche</td>

<td>28,4 m²

</td></tr>

<tr>

<td>Leermasse</td>

<td>1466 kg

</td></tr>

<tr>

<td>max. Startmasse</td>

<td>1905 kg

</td></tr>

<tr>

<td>Reisegeschwindigkeit</td>

<td>219 km/h

</td></tr>

<tr>

<td>Höchstgeschwindigkeit</td>

<td>230 km/h

</td></tr>

<tr>

<td>Dienstgipfelhöhe</td>

<td>5486 m

</td></tr>

<tr>

<td>Reichweite</td>

<td>637 km

</td></tr>

<tr>

<td>Triebwerke</td>

<td>1 × Kolbenmotor <a href="De_Havilland_Gipsy" title="De Havilland Gipsy">de Havilland Gipsy Queen 32</a> mit 254 PS (187 kW)

</td></tr>

</tbody></table>

<div class="mw-heading mw-heading2"><h2 id="Siehe_auch">Siehe auch</h2></div>

<ul><li><a href="Liste_von_Flugzeugtypen" title="Liste von Flugzeugtypen">Liste von Flugzeugtypen</a></li></ul>

<div class="mw-heading mw-heading2"><h2 id="Literatur">Literatur</h2></div>

<ul><li>Norman H. Ellison: <i>Percivals Aircraft (The Archive Photographs Series).</i> Chalford Publishing Company, Stroud 1997, ISBN 0-7524-0774-0.</li>

<li>J.J. Halley: <i>Royal Air Force Aircraft SA100-VZ999.</i> Air-Britain (Historians) Ltd., Tonbridge 1985, ISBN 0-85130-136-3.</li>

<li>A.J. Jackson: <i>British Civil Aircraft since 1919, Volume 3.</i> Putnam, London 1988, ISBN 0-85177-818-6.</li>

<li>John Silvester: <i>Percival Aircraft 1933–1954 (Parts 1–4).</i> In: <i>Aeroplane Monthly.</i> Vol. 11, No. 1–4, Januar–April 1983.</li>

<li>Ray Sturtivant: <i>Royal Air Force Flying Training and Support Units.</i> Air-Britain (Historians) Ltd., Tonbridge 1997, ISBN 0-85130-252-1.</li>

<li>Owen Thetford: <i>Aircraft of the Royal Air Force.</i> Putnam & Company Ltd., London 1976, ISBN 0-370-10056-5.</li></ul>

<div class="mw-heading mw-heading2"><h2 id="Weblinks">Weblinks</h2></div>

<div class="sisterproject" style="margin:0.1em 0 0 0;"><div class="noresize noviewer" style="display:inline-block; line-height:10px; min-width:1.6em; text-align:center;" aria-hidden="true" role="presentation"><span class="mw-default-size" typeof="mw:File"><span title="Commons"></span></span></div><b><span class=""><a class="external text" href="https://commons.wikimedia.org/wiki/Category:Percival_Prentice?uselang=de"><span lang="en">Commons</span>: Percival Prentice</a></span></b> – Sammlung von Bildern, Videos und Audiodateien</div>

<div class="mw-heading mw-heading2"><h2 id="Einzelnachweise">Einzelnachweise</h2></div>

<li id="cite_note-1"><span class="mw-cite-backlink"><a href="#cite_ref-1">↑</a></span> <span class="reference-text">Thetford 1976, S. 429.</span>

</li>

<li id="cite_note-2"><span class="mw-cite-backlink"><a href="#cite_ref-2">↑</a></span> <span class="reference-text">Halley 1985, S. 76–82.</span>

</li>

<li id="cite_note-3"><span class="mw-cite-backlink"><a href="#cite_ref-3">↑</a></span> <span class="reference-text">Thetford 1976, S. 430</span>

</li>

</ol></div><div><div class="zim-footer">

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</div>

</div></div>

</div>

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</div>

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